skodapilot Forum

интересуют адреса, по которым сидит пробег в приборке и ключи в иммо. нужно обнулить б/у приборку для ее штатной установки у дилера, конечно если это в принципе возможно.

Нет никаких ограничений со стороны дилера на работу с бу приборкам, кроме бюрократических. Обнуление, как и пробег, через обд.

пробег в б/у приборке корректируется у дилера в пределах +/- 100 км.

Ну пробег же отдельная песня, мотануть можно и потом.

раз уж я добрался до "патрахов" (24с64), то хотелось бы узнать адреса и самому все поправить

инфа очень важная, поэтому ее скрывают, я бы сам не отказался сделать приборку "чистой" как с завода

pvc1 wrote:инфа очень важная, поэтому ее скрывают, я бы сам не отказался сделать приборку "чистой" как с завода

будем искать

данные транспондеров известны, нужно найти по каким адресам они сидят. лучше бы конечно дамп чистой приборки для сравнения и понимания, но можно и так... просто времени уйдет больше.

Господа, вы тратите время зря. Вы не обнулите ее через дамп, хотите нулить, купите средства по-серьезнее USB I2C программатора. В данном случае никто ничего не скрывает, просто при работе через внешний программатор это информация не имеет никакого практического смысла =)

Func(MM)=EE
MM - пробег
EE - данные в EEPROM
Если принудительно сделать EE=0, то получим ERR на приборке вместо пробега...

хотелось бы все таки немного пояснений о кнопках "Clear Security Area" и "Clear Checksumm Area" - первое это данные иммо ? а второе что за контролька ?

кстати, с корректировкой пробега все понятно... err я уже получал и восстанавливал реальное значение

у меня появился еще один вопрос (точнее два)... вин и транспондеры перенести из еппром одной приборки в еппром другой реально? или их реальные значения тоже шифруются через некую функцию? попробую объяснить попроще... есть две приборки: первая родная ч/б, вторая - цветная. могу я "на столе" сделать клон данных первой (без корректировки пробега), чтобы без проблем воткнуть ее в авто и он сразу поехал?